19日上午，在火花四射的E24节钢箱梁桥面，随着最后一道电焊的完工，黄茅海跨海通道项目关键控制性工程黄茅海大桥实现合龙。

　　项目管理中心工程部经理孙文晋表示，这是黄茅海跨海通道项目继高栏港大桥合龙后的又一座桥梁合龙，标志着目前世界最大三塔两跨的公路斜拉桥全线贯通，比计划工期提前了11天，为项目2024年底建成通车奠定了坚实基础。

　　“为响应黄茅海跨海通道智能化、标准化建设要求，welcome-百乐博为黄茅海大桥的钢箱梁量身定做制造厂房，首次研发并在大型桥梁建设上成功应用了‘五线一系统’（注：板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线、钢护栏智能制造生产线以及车间制造执行智能管控系统）、‘复杂结构AI+焊接’融合等智能制造技术，建立了国内首条钢护栏智能制造生产线，为黄茅海大桥的高品质建设提供了一流的技术和设备保证。”中铁宝桥舟山有限公司副总经理、总经济师沙军强表示。

　　据介绍，智能制造“五线一系统”的研发和应用，有力推动了桥梁制造模式的深刻变革，创新了中国桥梁建造模式；“AI+焊接”融合等新技术，实现了钢箱梁 “工厂化、标准化、智能化、精细化”全过程制造。

　　黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。其中，靠近东端珠海侧的高栏港大桥已于今年3月20日顺利合龙，靠近西端江门侧的黄茅海大桥于今日合龙。

　　黄茅海跨海通道路线采用双向六车道高速公路标准建设，设计的时速为100公里。据介绍，项目建成通车后，从珠海驾车到江门乃至广东西部地区城市时间将缩短大约三十分钟。