4月13日，深中通道进入桥梁荷载试验阶段。图为多辆大货车在中山大桥桥梁跨中位置开展静载试验。南方日报记者 石磊 摄

　　4月13日，粤港澳大湾区超级工程深中通道已顺利进入桥梁荷载试验阶段，为6月具备通车条件冲刺。接下来，136辆最大总重约5000吨的大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。荷载试验工作将持续至4月17日。

　　荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

　　深中通道桥梁工程总长约17公里，包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥和非通航孔引桥。为科学高效完成荷载试验，项目选取了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米伶仃洋大桥等4个有代表性的工点进行试验，覆盖了海中桥梁全部结构类型。

　　在中山大桥的静载试验中，64辆大货车按照工程师提前计算好的位置排列好，以8×8的方阵在桥梁跨中位置停好，工程师从提前安装好的传感器等设备中读取数据，检测桥梁位移和应力情况。

　　在之后的动载试验中，工程师还将安排行车在桥面上来回匀速行驶测试动力参数，并且模拟道路不平整设置跳车试验，以测试汽车冲击系数。（记者/袁佩如 ;通讯员/粤交集宣 岳路建 沈仲）

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