10月30日，肇明高速项目大山顶隧道提前两个月实现贯通。这是肇明高速首座实现贯通的隧道，为杨梅西江特大桥北岸引桥梁板及各类机械设备运输提供快捷通道，为项目全线隧道贯通奠定基础。

　　肇明高速项目位于肇庆市境内，起于广宁县宾亨镇刘屋枢纽立交，向东接入正在建设的佛山高明机场，总里程约120.51公里，桥隧比为53.2%。

　　项目全线共设置4座隧道，其中大山顶隧道位于高要区小湘镇，采用分离式设计，隧道左右洞总长约5655米，最大埋深约288.5米。

　　大山顶隧道处于构造剥蚀低山地貌区，隧道围岩属风化砂岩，稳定性差，遇水易崩解泥化。针对施工难题，项目公司采用较小净距段施工，通过工字钢拱架初期支护、大管棚、注浆小导管、浇筑二衬混凝土等措施保持开挖面稳定，有效克服了隧道进洞变形、偏压、沉降量大等难题。通过实时施工监控量测和数据分析判断等方式，信息化、精细化管理现场作业，确保隧道施工安全高效有序推进，提升了隧道掘进效率、保障了工程质量。

　　截至目前，肇明高速全线84座桥梁工程桩基已完成3926根、墩柱完成1742根、盖梁完成610个，梁板预制完成1908片；隧道单洞完成14256米掘进；路基挖方1760万立方米，路基填方1509万立方米。

　　项目相关负责人介绍，肇明高速作为广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路网规划中的重要路段，将对粤西地区快速融入粤港澳大湾区，承接大湾区核心区产业延伸和产业溢出效应，扩大珠江西岸经济辐射能力，促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。（记者/施亮 通讯员/文义龙 刘子荧）

（编辑 黄练）