8月6日上午11时10分，在南玉铁路六律邕江特大桥施工现场，随着全线最后一孔长32.6米、重830吨的箱梁稳稳落在指定位置，由广西交通投资集团建设的南玉铁路全线架梁顺利完成，为后续无砟道床施工和铺轨作业奠定坚实基础，为项目按期建成通车运营提供有力保障。

　　南玉铁路全线共有隧道41座，特大、大中桥梁总计121座，全线桥隧比83.8%。项目全线设有7个梁场，共承担3613孔箱梁的预制架设任务，穿隧过桥是架梁施工的重难点。为确保架梁施工顺利，广西南玉铁路有限公司会同施工单位制定专项方案，做好充分准备，保证箱梁一次架设成功。

　　南玉铁路是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。截至目前，南玉铁路项目年度投资完成37.3亿元，占全年投资计划的62.2%；路基土石方工程累计完成100%，隧道全线贯通；控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进；站房、站后“四电”及无砟轨道等工程加快推进，计划2023年8月中旬开始铺轨。（记者/赵超 岑琴 通讯员/陆新健）

（编辑 黄练）