人勤春来早，发展争朝夕。新春伊始，广东便迎来“老友”登门拜访。2月25日至27日，广西壮族自治区党政代表团来粤考察交流，期间两省区政府签订《打造粤港澳大湾区重要战略腹地 进一步全面深化粤桂合作框架协议》（下称“协议”），共商合作大计、共谋发展新篇。

　　跨过西江，飞越珠江，大道如砥，行者无疆。发展春潮滚滚而来，更壮阔的征程已然开启，带着满怀的壮志，踏着坚实的步伐，粤桂将在推动高质量发展上展现更大作为、迈向全新高度。

　　高站位：加强战略对接，擘画新发展格局

　　党的十八大以来，习近平总书记高瞻远瞩、统揽全局，不断丰富完善区域协调发展的新理念新思想新战略，区域重大战略扎实推进。服务大局、紧跟中央，近年来，粤桂两省区持续深化交流合作，加强国家重大战略对接，力争在服务和融入新发展格局上取得更大突破。

　　——看“两湾”联动，美美与共。

　　北部湾经济区背靠西部、连接东盟，粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。“两湾”联动发展需求强劲、空间广阔。

　　乘风好去，长空万里。广西紧抓“一带一路”建设、RCEP生效实施、百乐博三角区域合作等契机，出台《广西全面对接粤港澳大湾区建设总体规划（2018-2035年）》等文件，从产业、交通、政策等全面对接粤港澳大湾区。2023年，粤港澳大湾区企业在桂投资项目到位资金3730亿元，占同期广西全区总量的36.9%；签订项目协议投资总额达5270亿元，占同期广西全区总量的31.3%。

　　融出新机遇，“转”出新天地。北部湾经济区积极引进比亚迪、惠科、玖龙等多家粤港澳大湾区龙头企业，逐步成为承接粤港澳大湾区产业转移的新高地。“welcome-百乐博看好粤桂合作的潜力与前景，将坚持投资广西，与广西不断加强合作。”比亚迪相关负责人介绍，比亚迪已与北部湾港集团签署战略合作协议，并在广西南宁布局新能源电池项目，该市成为比亚迪全球最大、国内建设速度最快的电池生产基地。

　　新气象新作为，根据协议，粤桂将进一步加强北部湾城市群省际协商合作，推动广西融入粤港澳大湾区建设，为大湾区发展提供资源要素、市场空间和劳动力等支撑，有序承接产业梯度转移，把广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地。

　　——看“两江”奔涌，欣欣向荣。

　　珠江—西江经济带横贯广东、广西，上联云南、贵州，下通香港、澳门，是珠江三角洲地区转型发展的战略腹地、西南地区重要的出海大通道，在全国区域协调发展和面向东盟开放合作中具有重要的战略意义。

霞辉映照西江。图片来源：南方日报

　　在粤桂的务实推动下，珠江—西江流域城市间协同发展日趋紧密，合作平台建设逐步深化。截至2023年6月，深圳巴马大健康合作特别试验区已引进华为、深鹏旅游、中国农业科学院深圳农业基因组研究所等企业及机构80家、项目133个，计划投资额880.68亿元。2023年，粤桂合作特别试验区（梧州）科工贸产值完成约593亿元，同比增长35.2%。

　　以水为媒，依水兴业。沿着流域脉络，粤桂将从基础设施联通、黄金水道建设、平陆运河经济带发展、沿江产业布局、文化旅游体育合作、公共服务合作等方面做足“文章”，共同推进珠江—西江经济带高质量发展。

　　——看双向开放，畅通循环。

　　开放是实现高质量发展的必由之路。广东毗邻港澳，是改革开放的排头兵、先行地、实验区。广西与东盟陆海相连，是我国面向东盟合作的前沿窗口。当两个“前沿”相遇，必定是“近水楼台先得月”。

　　利用中国进出口商品交易会（广交会）、中国东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会等重要平台，粤桂将协同推进自由贸易试验区高质量发展，大力开拓共建“一带一路”国家市场特别是东盟市场，高水平“引进来”、高质量“走出去”，继续共同扩大对内对外开放。

　　高站位谋划大发展，“一盘棋”擘画大格局。随着国家重大战略叠加效应不断放大，粤桂借力发力、蓄势腾飞。

　　高水平：基础设施先行，畅通经济“动脉”

　　俯瞰粤桂大地，一条条“大动脉”纵横交错、四通八达，串联起两省区合作对接的宏伟蓝图。

　　互联互通，基建先行。粤桂两省区充分发挥对接港澳、辐射内地、链接世界的区位优势，强化基础设施支撑引领作用，高水平共建西部陆海新通道，为经济发展打通“任督二脉”、锻造“强健筋骨”。

　　在2021年百乐博三角区域合作行政首长联席会议期间，广东、广西签订加强交通运输互联互通合作备忘录。目前，粤桂共同规划建设的“12铁”“15高”已建成“4铁”“8高”，开通航线13条，基本建成连接东盟、通达港澳、辐射云贵的综合交通运输大通道体系，为两省区人员交流、货物流通带来极大便利。

　　此外，二广高速连山至贺州支线（粤境段）于2023年12月全面建成，待广西段建成后开通运营；阳春至信宜高速公路加快建设，预计2025年建成通车；合浦至湛江铁路、柳州至广州铁路、北流至化州高速公路等一批连通两省区的铁路、高速公路项目的前期工作也正在推进。

　　涛声悠悠，百舸争流。在一艘艘货轮往来穿梭的繁忙图景中，珠江—西江“黄金水道”动能澎湃，流淌着粤桂携手推动水利、航运建设的努力与成就。

　　大藤峡是广西最长、最大的峡谷，地处我国西南水运出海的咽喉要道，借助大藤峡水利枢纽工程已摇身变为“黄金航道”。大藤峡水利枢纽工程集防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等功能于一体，2020年大藤峡船闸投运，将西江船舶的通航能力从300吨级提升至3000吨级。2023全年大藤峡船闸累计过闸船舶36964万艘次、过闸核载量9627万吨、过闸货物量4082万吨，分别同比增长46%、54%、81%，广西的货物可经由粤港澳大湾区通达全世界，并带动地方超百亿元产业。

大藤峡水利枢纽工程。图片来源：南方日报

　　航运的发展，助力粤桂加快构建国际一流现代物流体系，使“黄金水道”真正释放出“黄金效益”。2022年11月，广州港集团与北部湾港集团联合打造的“两湾快航”航线开行，大湾区与北部湾间物流时效缩短近一周。2023年，广西百色和柳州通往粤港澳大湾区的集装箱班轮航线相继开通，极大降低物流成本，促进珠江—西江经济带物流发展。

　　基础设施通起来，各种发展要素也随之“活”起来。从此山不再高、路不再长，粤桂之间“人享其行、物畅其流”的美好愿景变为现实日常，经济乘势而上加速“跑”起来。

　　高质量：产业百花齐放，激活发展动能

　　揭牌广西首个大湾区“反向产业创新飞地”、举行南宁（深圳）东盟产业合作区（粤港澳大湾区）推介活动、签署共建南宁（深圳）东盟产业合作区战略框架协议……2023年粤桂间一系列动作，充分彰显出两省区以产业为纽带，携手抢抓东盟与大湾区机遇的深意。

　　广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华表示，广西可借助对接东盟跟粤港澳大湾区的枢纽作用，实现产业链、供应链、价值链相互融合、取长补短、互利共赢，形成更加紧密的区域经济合作分工。

　　围绕新能源汽车、新材料、电子信息、智能制造、生物医药等领域，广东与广西积极探索“大湾区研发—广西制造—东盟市场”的合作新模式，共同打造面向东盟的跨境产业集群。未来，粤桂将继续共同推进南宁（深圳）东盟产业合作区、江门（崇左）产业园、广西东融先行示范区等产业园区建设，加快形成新质生产力，激活高质量发展的“新引擎”。

　　将视线从世界舞台转向田间地头，乡村要振兴，产业也是关键，其中农业更是重头戏。

　　粤桂两省区坚持消费帮扶与产业发展相结合，共同实施“万企兴万村”等行动，助推“湾企入桂”“桂品入湾”。2023年上半年，广西共有156个农产品获评“圳品”，共建设159个供深农产品示范基地和37个供粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地，广东累计帮助采购、销售广西农畜产品和特色手工艺产品132.35亿元，同比增加10.2%。

　　广西百色市乐业县甘田镇高山蔬菜基地里，连片的蔬菜鲜翠欲滴，忙碌的村民们脸上洋溢着喜悦。据了解，每天有约60吨高品质高山蔬菜从这里销往粤港澳大湾区。

粤桂协作建设的深百乐高山蔬菜项目。图片来源：南方日报

　　乐业高山蔬菜在广西闻名多年，但以前促农增收的效果并不明显。在粤桂协作机制下，广西百色市乐业县甘田镇高山蔬菜基地运用现代农业经营理念，按照“圳品”标准种植有机蔬菜，打造“从标准种植、加工、品牌建设，到产品销售”的全产业链，实现年产值5000余万元，年产高山优质蔬菜2.4万吨，带动周边2.5万人次/年就近就业。

　　高山蔬菜基地、猕猴桃产业园、农文旅产商融合发展示范区，一个个粤桂协作项目的落地见效，让甘田镇从国家级贫困乡镇向国家级农业产业强镇华丽蝶变。

　　乡村振兴的壮美画卷在八桂大地上徐徐展开，甘田镇的故事只是其中的一笔。聚焦33个协作县，粤桂持续打造“一县一园”现代农业产业园和集生产、仓储、物流、冷链、销售等于一体的全产业链，截至2023年10月，共建产业园115个，其中农业产业园73个，累计入园企业561个，到位投资额199亿元。

　　多元产业百花齐放、硕果累累，致富之路越走越宽、越走越顺，粤桂经济活力不断涌现、发展动能持续迸发。

　　乘风破浪潮头立，扬帆启航正当时。站在新春的起点，粤桂将继续以踔厉奋发的昂扬姿态，龙腾虎跃的干劲闯劲，共赴新征程、再创新辉煌。（统筹：何静文 门丽丽 策划：陈静 记者：张治伊 ）

　　编辑：黄练