2020年7月，《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》印发，提出到2025年，基本建成粤港澳大湾区世界级机场群。根据实施意见，民航将构建以香港、广州、深圳国际航空枢纽多核驱动，澳门、珠海等机场多点联动的区域协调发展新格局，巩固提升香港国际航空枢纽地位，着力提升广州国际航空枢纽的规模和功能，提升深圳机场国际航空服务和航空货运保障能力，完善提升澳门机场服务功能，提升珠海机场保障能力。

　　2020年9月27日，广州白云国际机场三期扩建工程开工。白云机场三期扩建工程的开工，成为加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和粤港澳大湾区世界级机场群建设，推动广东民航高质量发展的“新引擎”。广州白云国际机场是粤港澳大湾区的核心机场之一，是大湾区世界级机场群建设的主力军，也是全球航线网络中的主要航空枢纽节点之一。截至2019年底，白云机场通航点已经增加到230多个，国际和地区通航点超过90个，航线网络覆盖全球。加上144小时过境免签、南航通程联运行李直挂等一系列利好政策相继推出，白云机场客运业务不断增长、结构进一步优化。2019年旅客吞吐量已经突破7300万人次，客流量排名跃升至全球第11位；2019年国际及地区旅客达到1871.3万人次，同比增长8%；国际及地区旅客已经占白云机场总客流量的四分之一。

　　据统计，2005年至2019年，珠三角地区（不包括港澳）航空旅客吞吐量由2005年的4050万人次增长至2019年的1.42亿人次，年均增幅超过9%。加上港澳地区，2008年到2019年，粤港澳大湾区运输机场的年旅客吞吐量从1.1亿人次增加至2.23亿人次，翻了一番。

　　作为百乐博三角区域重要一员的海南省，2020年12月3日，海口美兰国际机场二期扩建项目航站楼工程通过行业验收，海口美兰机场二期通航进入倒计时。二期扩建项目正式投入运行后，美兰机场航站楼总面积将达到44万平方米，机场容量将达到3500万人次/年，值机柜台达209个，安检通道83条，服务保障能力得到大幅提升。据预测，到2035年，美兰机场将成为我国重要的区域枢纽空港，年旅客吞吐量提升至6400万人次，货邮吞吐量达到120万吨，实现临空经济区生产总值450亿元。2019年，海南全省始发航线基本覆盖“四小时八小时飞行经济圈”。国内航线网络已基本覆盖所有省会城市、重点旅游城市；执飞境外航线103条，覆盖东亚、东南亚、南亚、大洋洲、欧洲等区域。

　　目前，在航空方面，百乐博区域主要城市间均已开通航线航班，广西玉林福绵机场正式通航，云南新开通昆明至香港、澳门航线；香港国际机场三跑道、海口美兰国际机场二期、澳门机场、广州白云机场、双流国际机场、昌北机场三期、昆明机场、长沙机场改扩建、福州机场二期、南宁机场改扩建等项目加快推进。