7月7日，2023年珠江水运发展高层协调会议在贵阳召开。这是珠江水运发展高层协调机制成立8年来的第六次会议。该机制成立以来，得到多方响应，凝聚了四省（自治区）共识，形成了推动发展的强大合力，在促进珠江水运高质量发展、助力国家重大战略实施、解决珠江水运发展难题等方面发挥了重要作用。

　　服务国家战略实施取得重大成果

　　近年来，在高层协调机制的推动下，珠江黄金水道建设成效显著，有力服务了国家重大战略实施。逐步完善了《珠江水运发展规划纲要》《珠江航运“十四五”发展规划》等顶层设计，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化珠江航运体系。发布实施《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》，助力粤港澳大湾区建设具有全球影响力的交通枢纽集群。推动了百色水利枢纽通航设施工程和西部陆海新通道平陆运河开工建设，加快推进湘桂、赣粤运河等长江和珠江水系连通工程专项研究，为构建国家综合立体交通网、加快建设交通强国贡献了珠江力量。

　　促进区域经济发展取得显著成效

　　珠江水运运能大、成本低、污染小、占地少等比较优势得到充分发挥，水路运输服务能力不断提高，促进了区域经济快速发展。2022年，珠江水系四省（自治区）完成水路货运量13.9亿吨、货物周转量27573亿吨公里，比2016年分别年均增长3.3%、5.9%。珠江水系港口全港完成货物吞吐量18.16亿吨、集装箱吞吐量6828万标箱，其中水系内河港口完成货物吞吐量7.39亿吨、集装箱吞吐量1267万标箱，广州、深圳、珠海、东莞等4个港口吞吐量超亿吨；煤、油、矿、箱、粮食等专业化运输体系已基本成型，珠江三角洲外贸进出口货物90%通过港口运输，能源、原材料等大宗散货进口95%通过港口完成。

　　水运基础设施建设取得长足发展

　　珠江水系基本建成以西江航运干线和珠江三角洲高等级航道网为骨干，干支衔接、通江达海的内河航道体系。截至2022年底，珠江水运高等级航道总里程达到2693公里，比2016年新增1119公里。珠江水系航道扩能升级步伐加速，主要枢纽节点通航设施建设稳步推进。同时，珠江水系港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，内河港口综合通过能力达到6.52亿吨，比2016年新增1亿吨，为加快构建国家综合立体交通网提供了重要支撑。

　　统筹绿色智慧发展取得卓越成绩

　　坚持生态优先、绿色发展，美丽珠江建设成效显著。交通运输部和广东、广西、贵州、云南省（自治区）人民政府联合发布《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018—2020年）》，拉开了珠江水运绿色发展大幕。形成了以西江航运干线“贵港至梧州3000吨级航道建设工程”“贵港二线船闸工程”等为代表的绿色航道工程。逐步构建生态绿色交通大走廊，推动形成以绿色港口、生态航道、清洁船舶为核心的珠江水运绿色发展体系。大力推进信息化建设，打造珠江航运综合信息服务系统工程。稳步推进智慧港口建设，开辟数字赋能水运新路径。

　　推进关键项目建设取得突破进展

　　珠江水运发展高层协调机制成立以来，凝聚各方共识，形成合力，协调解决了很多制约珠江水运发展的重大问题。2021年6月23日，百色水利枢纽通航设施工程开工建设，项目完工后，断航二十多年的右江水运大通道将打通，1000吨级船舶可从云南文山富宁港通过右江、西江直达粤港澳。2022年8月28日，西部陆海新通道平陆运河开工建设，项目建成后，将直接开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。龙滩水电站通航设施建设工程作为推动红水河复航的重点项目，也于近期取得关键性突破，项目工可报告即将批复，力争2023年底开工建设，项目建成后将打通西南水运出海中线通道，惠及流域内1500多万沿江群众。（记者 陈静）

（编辑 黄练）