8月28日上午，广西防城港火车站增加4条到发线工程正式开工。该工程系广西“十四五”规划中“高水平共建西部陆海新通道”的重点工程项目之一，今年广西计划新开工6个西部陆海新通道基础设施重点项目。

　　广西沿海铁路公司基建部部长赖纯莹介绍，自2017年首趟“渝桂新”（钦州—重庆）回程测试班列在钦州港东站出发以来，凭借区位优势和多式联运，广西钦州、防城港、北海三大港口已经成为中国西部14个省市区与东盟、欧洲等100多个国家和地区快速进行物资交换的物流集散地。今年1至7月，西部陆海新通道海铁联运班列共开行3154列、发送31.36万标箱，同比增长95.5%、287.1%。

　　赖纯莹表示，作为西部陆海新通道海铁联运的陆海交汇门户，防城港火车站货物到发量从2017年的3837万吨增长到2020年的5134万吨，货物到发量占港口货物吞吐量比例从2017年37%增长到2020年的49%，海铁联运需求持续增长。防城港火车站15条到发线的货物运输能力已趋于饱和，无法满足铁路货物运量快速增长的需求。

　　赖纯莹介绍，防城港火车站增加4条到发线工程将耗时12个月，完工后防城港火车站的货物到发线由15条增加至19条，每日货物列车接发车能力由99.4列提升至130列，港口的集疏运压力将得到进一步缓解。

　　除防城港火车站增加4条到发线工程外，凭祥（铁路）进境水果指定口岸二期工程也正在稳步建设中，工程完成量已超过5成。二期工程完工后，水果通关能力将提速。今年前7个月，通过广西凭祥铁路进境水果指定口岸进口的东盟水果共计1.8万吨，进口水果量稳定增长。

　　据介绍，广西正在全力推进贵州黄桶至广西百色铁路建设（该铁路建成后将大大缩短南宁至昆明铁路货运里程），推进南宁至防城港铁路钦州至防城港、黔桂铁路增建二线等一批干线铁路扩能改造。目前，广西铁路部门正有序推进9个西部陆海新通道铁路基础设施项目建设，努力建成以铁路为主通道，以北部湾港口为出海枢纽，更加高效便捷连接黔、渝、川、陕、甘等地的西部陆海新通道，将使中国西部更便捷地连接东盟国家。（记者 陈思华 罗婕 李尚珍）

（编辑 叶菲）