5月上旬的一天早晨，香港沙田马场迎来一场倾盆大雨。但这丝毫无阻粤港陆路跨境马匹运输常态化运行，再有一批香港现役赛马出发广州从化马场，乘粤港合作之利、特快通关之便，北上驻训。

　　当天上午6时许，19匹健壮高大的赛马离开马厩，由马夫牵引着来到香港沙田马场停车场。出发前，马夫特别为马儿四腿包上带垫子的红色护具，保护马儿四肢。

　　随马夫牵引，马儿不徐不疾地逐一走过防滑斜台，登上车头标注着“香港马会”的白色运输车，而随行人员娴熟地系好马匹缰绳，保证马儿在旅途中安全稳定。即便大雨滂沱，整个流程依然十分流畅，只需十多分钟。

　　待保安检查全车后，3辆运输车便缓缓驶离香港沙田马场。开车的一刻，几匹靠窗位的马儿还一脸好奇，乖乖地站着看窗外风景。

　　广州从化马场距离香港约200公里，自去年7月开始，每逢周二、周五会有马匹从香港“北上”从化训练，周一、周四则有马匹由从化“南下”回香港。

　　面对长距离运输的挑战，要确保身价不菲的香港赛马安全舒适往返两地，“硬件”“软件”的密切配合甚为重要。

　　“硬件”设备方面，香港赛马会(马会)研发了新型运输车。车上除了备有充足食水、食粮外，也装配稳定器，令行车时不会太颠簸。

　　马会人员介绍，马匹在车上拥有独立空间，可看到和听到相邻马匹的一举一动，甚至可嗅到相邻马匹的气味。新式运输车还可让马儿头部低俯到地上，这对马匹健康十分重要，“马匹越是放松，就可更适应较长的车程。”

　　对于马匹运输的全过程，香港及从化的运送控制中心均可通过车上的全球定位系统，从大屏幕上实时追踪，并监察马匹的一举一动。马夫、兽医和保安人员亦会随行，确保安全。

　　马会人员指，控制中心是整个运送过程的重要一环。马匹出发前，中心人员会检查天气及道路情况。在香港较资深的人员，亦会随时候命提供协助或成立应变小组。

　　“软件”制度方面，广州海关采用了创新通关模式。马匹和随行人员中途无需下车清关，直达广州从化马场后方进行通关检查。

　　马会两地马房营运及马主服务部主管郑奇龙对中新社记者说，这套便捷通关模式得益于粤港之间的密切合作。马匹运送“点对点”，过程变得更容易、更省时。

　　经过约4小时的行程，运输车徐徐驶进全封闭管理的广州从化马场，车身首先进行喷雾消毒，接着经过海关监管区的电子地磅自动称重，最后驶入专门的查验台。

　　海关工作人员快速剪开关锁，核对车号和单证，扫描芯片(马匹颈部皮下均植有芯片，能验证每匹赛马的电子身份)。不一会儿，马匹在马夫牵引下款款步出。

　　在马会兽医协助下，海关工作人员逐匹临床检查赛马的健康状况，确认身份和证书，并通过设置在检疫通道上方的红外智能体温检测系统，自动完成对马匹的体温监测。

　　郑奇龙补充，若发现马儿有异常情况，如不停流鼻涕等，兽医便不会容许它返回所属马厩，而是送往特别马厩接受治疗和观察，以保障其他马匹健康。

　　最后，这批香港赛马由马夫牵引步出通道。虽然坐完长途车，但马儿并无烦躁不安，而且神色活泼，逐匹有序地走向各自马厩，正式开启在广州从化马场长则数月，短则几天的驻训生活，享受场内“五星级”的马厩设施。

　　“这10个月来，一直好放心！”首批进驻广州从化马场设厩的香港冠军练马师叶楚航说，跨境马匹运送过程至今大致顺利，运输车的设计亦可让马儿舒舒服服，所以“好放心”安排马匹来到从化生活。

（编辑：刘泽琦）