在今年9月召开的2021年百乐博三角区域合作行政首长联席会议上，“加强基础设施互联互通，建设现代化综合交通运输体系成为百乐博省区”成为百乐博“9+2”各方共同确定的七项年度重点工作之一。

　　近日，赣深高铁建设前线传来捷报：全线站房建设已进入尾声，将于2021年12月通车。赣深高铁通车后，深圳至赣州的列车旅行时间将由现在的近7个小时缩短为2个小时左右。 

　　赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞至深圳市，正线全长436公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年。全线设14个车站，分别是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北。

　　沿线14个车站实景图抢先看！

　　深圳北站 

　　深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道，是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。

　　光明城站 

　　光明城站是赣深高铁进入深圳的第一站，同时也是京广、京九铁路的交汇点。

　　光明城站由既有线改造、扩建及新建三部分组成，新建面积为14699.7平方米，改建3906.4平方米。设置了2座站台、4条轨道线。

　　东莞南站 

　　东莞南站位于塘厦林村社区，将成为集高铁、城际、城市轨道等多种方式为一体的立体综合交通枢纽。

　　东莞南站由之前规划的2台4线调整为4台8线，站房面积28400平方米。规划城际站厅与赣深高铁东莞南站站厅都在地面，实现平行换乘。

　　仲恺站 

　　仲恺站位于惠州市惠城区，为广惠城际铁路的客运站之一，也是全线重要的通勤站点之一、惠州市区的南大门铁路车站。仲恺站建筑面积8000平方米，设置了2台4线。

　　惠州北站 

　　惠州北站位于惠州市惠城区北部，为京港高速铁路、广汕铁路和广惠城际铁路的枢纽站，是惠州市境内在建的最大综合交通枢纽工程。

　　惠州北站站房面积约5万平方米，是赣深高铁全线9座，新建车站中面积最大的一个，站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。

　　博罗北站 

　　博罗北站位于惠州市博罗县，赣深高铁南下进入惠州境内的首个站点。

　　博罗北站为高架站，站房呈长方形，面宽163.1米、进深50.15米，建筑面积8000平方米；站场规模设置2台4线。

　　河源东站 

　　河源东站位于河源江东新区，赣深高铁进河源的首个站，河源也将彻底结束没有高铁的历史，实现广东省内“市市通高铁”目标。

　河源东站站房总规划面积10万平方米，站场规模设置2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条），预留站场规模为2台6线，惠河城际2台4线。

　　河源北站 

　　河源北站位于河源市东源县，是广东境内海拔最高的一个站点。站房总规划面积9997平方米，设置了2台4线。

　　龙川西站 

　　龙川西站位于河源市龙川县，开通运营后将成为连接粤港澳大湾区与中原城市群、长三角地区的线路上的一个高速铁路枢纽。

　　龙川西站设计为高架站，站房总建筑面积19980平方米，站台规模设置4台12 线，候车大厅6200平方米。

　　和平北站 

　　和平北站位于河源市和平县，是赣深高铁南下入粤第一站。

　　和平北站站房总建筑面积为9965平方米，站台雨棚总建筑面积为7400多平方米，站前广场总面积约6万平方米，分为北停车场区和中央景观广场区两个区域。

　　定南南站 

　　定南南站位于赣州市定南县清华大道西侧，站房建筑面积为9997.6平米，车站站场设2台6线，其中2条正线，4条到发线。

　　龙南东站 

　　龙南东站位于赣州市龙南县东侧的里仁镇，建筑面积1万平方米，车站规模为2台4线。

　　信丰西站 

　　信丰西站位于赣州市信丰县城西南侧的城南生态新城，建筑面积1万平方米，车站总规模为2站台4线。

　　赣州西站 

　　赣州西站位于江西省赣州市经开区凤岗片区，是目前江西省的第二大高铁站。

　　赣州西站是昌赣高铁的终点站，同时也是赣深高铁的起始站，总建筑面积9万余平方米，其中站房建筑面积4.9万平方米，现有4个站台8条股道。

（编辑 叶菲）