据了解，连接两广、全长约101公里的玉湛高速（广东段）预计9月16日全线通车，湛江到玉林驾车时间将缩短至约1.5小时。

　　广东玉湛高速公路起于两广交界处廉江市和寮镇军田村，经廉江市、遂溪县、麻章区三个县区，终点至东海岛。主线长92.762公里，海田支线长8.17公里，全线合计100.932公里，设和寮、塘蓬、石岭等共12处互通立交，设石岭、黄桐2对服务区，志满、麻章两处停车区。

　　项目通车对于加强北部湾城市群联系、加速粤桂琼区域一体化、强化湛江粤西中心城市和全国交通枢纽城市地位具有重要意义。

　　玉湛高速以促民生、共发展为目标，项目在设计之初，就确立了“镇镇有互通”的理念，全线共设置和寮、塘蓬、石岭等10个高速公路出入口，实现沿线“镇镇通高速”。

　　两广交界处的廉江市塘蓬镇矿产资源丰富，有花岗岩、金银矿、高岭土等20余种矿产资源，由于交通不便，塘蓬人一直守着金疙瘩过着穷日子，广东玉湛高速的开通给塘蓬人带来新希望。对于湛江主城区市民来讲，上高速难题迎刃而解。以往，主城区市民上高速需在城区绕行半小时以上才能到达高速口，广东玉湛高速开通后，主城区市民通过赤坎收费站或者湛江西收费站上高速，只需十分钟。

　　对于湛江市工业产业而言，广东玉湛高速的开通，为这座工业重镇打通了交通命脉。改变了东海岛上中石化中科炼化一体化、宝钢湛江钢铁、巴斯夫（广东）一体化基地等一批重大项目只靠一条疏港大道进出岛的困境，大幅缩减进出岛时间。

　　目前，湛江市高速公路通车里程达316公里、路网密度达2.4公里/百平方公里，较2016年分别增长37.5%和36.36%，“湾区成环、半岛成网”的高速公路网已经成形。

　　除广东玉湛高速外，湛江机场迁建项目建设正稳步推进，航站楼安装的巨型大顶钢架已整体成形，建设标准由4C升为4E，由支线机场上升为干线机场，预计2021年建成。同时，湛江及早谋划空港经济区建设，已完成空港经济区总体规划，并与茂名签订《共建湛茂空港经济区框架协议》。

　　湛江国际机场建成后，有望催生出颇具规模的临空产业经济带，带动粤西地区贸易、文化、技术、资本、人口向机场核心区域聚集，促进粤西地区沿海经济带建设。

　　玉湛高速、湛江国际机场等项目的推进助力湛江在高质量发展道路上跑出“湛江速度”，是湛江聚焦补短板、强弱项，加快推进现代化立体交通体系升级换代，构建与省域副中心城市相匹配的基础支撑。（记者 王清）

（编辑 叶菲）