“大湾区组合港”“湾区一港通”模式运输货物超12万标箱、“客改货”进出口货运量持续增长、国际货运班列发运数增长114.2%……新冠肺炎疫情下，“海陆空铁”货运通道繁忙依旧，凸显广东外贸韧性。

　　繁忙背后，一系列畅通物流链、稳定供应链的政策措施持续发力，为外贸企业纾困解难。其中，“湾区一港通”已推广至省内13个码头，“大湾区组合港”已覆盖省内19个码头，深圳机场进出口货物“前置安检”项目落地前海，货物全流程无纸化快速通关在全省主要港口推广。

　　云浮新港、南海北村、肇庆三榕……过去一个多月，越来越多广东内河支线港口与深圳蛇口、广州南沙等沿海枢纽港无缝对接，加入“大湾区组合港”“湾区一港通”的“大家庭”。

　　“路通财通”，疏通了水上贸易通道，企业接单交货更有底气。作为国务院营商环境创新试点改革项目，在“组合港”“一港通”等新模式下，沿海枢纽港和内河支线港实现一体化运营，企业可以“足不出户”在本地支线港口一次性办结通关手续。

　　“比如在‘大湾区组合港’模式下，物流整体时长可压缩至2天，码头场地和集装箱周转率大幅提高，企业可节省30%的物流成本。”海关总署广东分署副主任王侃表示，目前“湾区一港通”已推广至省内13个码头，“大湾区组合港”则覆盖19个码头，今年以来采用这两种模式运输的货物累计超过12万标箱。

　　此外，“船边直提”“抵港直装”通关模式改革试点推广至全省主要港口，依托“智慧海关”提高通关效率，实现进出口货物全流程无纸化快速通关。

　　王侃表示，自从5月海关总署出台促进外贸保稳提质十条措施以来，广东省内海关因地制宜推出多项细化措施，帮助外贸企业应对困难，助力产业链供应链稳定畅通。据深圳海关统计，5月深圳海港进出口吞吐量呈现快速增长态势，同比增长16.4%。该关加快推进“海空港畅流计划”改革落地，实现未中控货物通关“零延时”、中控查验货物查验总时长缩短约51%。

　　水运网络织得越来越密，空中通道也日益畅通。

　　疫情发生后，出入境旅客减少、货运需求增加，“客改货”成了广州白云国际机场最明显的变化之一。

　　目前，广州白云机场通过航空货运“包机”“客改货”等方式，已与国内16个机场开通陆空联运业务。在“智慧海关”系统运作下，送货、提货车辆进出机场物流园区，实现了24小时网上预约、“无感过卡”。今年前5月，广州海关共监管白云机场口岸进出境“客改货”航班近7000架次，进出口货运量超过60万吨，同比增长约6.6%。

　　在深圳，“粤港澳大湾区机场群前海服务中心”再度升级。今年1月，深圳机场获批全国首个航空货运短途驳运安保链试点，开始筹备进出口货物“前置安检”项目；5月底，这一项目在前海正式落地，意味着深圳机场已在前海打通了全通路机场服务功能。

　　市场回暖叠加政策带动，今年前5月，深圳空港进出口吞吐量同比增长34.8%。

　　5月30日，广州南沙港铁路开出首列中欧班列，搭建起直连“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的通道，助力形成以广州南沙为中心、辐射整个百乐博三角地区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。

　　海铁联运更加顺畅，带动广东国际货运班列发展取得新突破。目前，广东省内海关支持企业设计多式联运物流方案，通过海铁联运方式将进出口货物在南沙港与湖南、江西等内陆省份间快速运输。

　　海关总署广东分署数据显示，今年前5月，全省共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列317列，同比去年增加114.2%；单5月，全省班列较4月多开行12列，并新增了4列进口回程班列。（记者 陈晓）

（编辑 叶菲）